新一代奔驰S级发布在即,黑科技装备解析

汽车大师
2020-08-27
来源:汽车大师

近日,梅赛德斯-奔驰官方再次发布了一组第七代S级的内饰细节图,作为豪华轿车中的佼佼者,第六代梅赛德斯-奔驰S级在产品生命末期也保持着强大的竞争力,而第七代车型有了更多的新科技加持,整体实力提升明显,下面我们就详细分析新S级的主要卖点。

新一代奔驰S级发布在即,黑科技装备解析

外观内饰焕然一新,增强现实HUD显示器

相比外观的修改,新S级的内饰改变更加彻底,物理按钮的数量减少了27个。仪表显示屏和中控台内的12.8英寸纵向触摸屏可以显示所有行车信息,在方向盘前方,可以看到一个巨大的开口,据信,这是奔驰最新的三维HUD平视显示器,驾驶者在不戴3D眼镜的情况下,通过增强现实技术,可以在车辆前方看到行车信息和导航指示,这种设计可以让驾驶者的注意力集中在道路上。

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新一代奔驰S级发布在即,黑科技装备解析

后轮大角度转向技术,转弯半径小于A级

在新一代S级上,奔驰工程师特别注重操控和实用性,新车提供两种不同的后轮转向装置,旨在成为最灵活的豪华轿车。相比已经用上后轮转向技术的奥迪和宝马,奔驰的后轮转向更加高级,普通车的后轮转向角只有几度,但新S级的最大转向角度达到10度,这一数字通常只出现在大型商用车上。据S级总工程师Jürgen-Weissinger介绍,大角度后轮转向使标准轴距的S级转弯直径相比现款缩短了2.0米。

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由于转弯半径比A级还小,新S级可以轻松自如地停进狭小的空间。为了增加后轮转向角度,新S级使用了电动拉杆,它集成在新开发的五连杆后悬架中。在低速行驶时,后轮转向与前轮转向相反,而在高速行驶时,后轮与前轮转向角度相同(最大1.7度),增加转向稳定性。

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轴距加长E-ABC主动悬架,乘坐更舒适

新一代S级基于第二代奔驰MRA平台打造,和现款车型一样:奔驰仍将提供标准轴距、长轴距和加长版三种不同长度的车型,以及高性能AMG,豪华迈巴赫和超豪华普尔曼三种不同用途取向的车型。相比现款,标轴S级轴距加长了71mm至3106mm,而长轴车轴距加长了51mm至3216mm,因此第七代S级的后排空间更大。

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此外,新S级车身使用了60%的轻量化铝合金,搭配全新的4Matic四轮驱动系统以及E-ABC主动悬架,操控和乘坐感受都更加优秀。据介绍,4Matic具有完全可变的驱动力分配功能,而E-ABC基于先进的空气悬架设计,系统可以根据路况和驾驶状态实时调节回弹速度和支撑度,抵消车身在转弯时的侧倾,并在加速和制动时更好地控制俯仰和俯冲,解决车辆刹车点头和加油抬头问题。

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发动机与空气动力学设计升级,油耗降低

动力方面,新S级搭载3.0T直列6缸和4.0T V8汽油发动机,两种车型都配备48V集成式启动电机,在欧洲市场,S级还提供2.9L直列六缸柴油发动机供用户选择。在迈巴赫超豪华车上,6.0L双涡轮增压V12发动机得以保留。此外,S级还将推出插电式混合动力版本,其搭搭载的31.2Wh锂离子电池可以让新车在纯电模式下行驶95公里。

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新一代奔驰S级发布在即,黑科技装备解析

为了提高燃油效率,新S级采用了更加先进的空气动力学设计,比如车门把手改用隐藏式设计,最终录得0.22Cd的优秀风阻系数。根据官方信息,新一代奔驰S级将在今年9月正式发布,让我们拭目以待D级豪华轿车王者的归来。


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