近年来，因为环保形势的日益严峻，绿色出行已经成了主流和未来方向。随处可见的电动、混动车型，足可见各车企的长远规划。然而也正因这一份远见卓识，更体现出汽车在日常出行中的地位。

据公安部数据显示，截至2019年底，我国私家车（私人小微型载客汽车）保有量达2.07亿辆，全国汽车保有量达2.6亿，若是不分贫富、地域差距，光从人口上去算，这数字都能赶上一家一辆了，若是摒弃那些山地、荒漠、岛屿等不适宜行车的地方人群，那这数字……数据有多惊人，想想都能倒吸一口凉气。

而在这个数字中，城市，特别是大中型城市，已经成为汽车的集中区域。根据统计，全国已有66个城市汽车保有量超过百万辆，30个城市超200万辆，其中，北京、成都、重庆、苏州、上海、郑州、深圳、西安、武汉、东莞、天津等11个城市超300万辆。并随着经济发展，还在不断的增长中，与2018年底相比，2019年汽车保有量同比增长8.83%。近五年年均增长1966万辆。如此数据，这也就难怪城市限牌会如此接二连三了。

在这些数据中，新能源的数据也值得我们关注：至2019年底，全国新能源汽车保有量达381万辆，新能源汽车增量连续两年超过100万辆。新能源汽车数据的持续增长这不仅仅是政府对全球环保重视的结果、车企新市场拓展的成功，同时也是民众环保意识整体觉醒的表现。

与此同时，在公安部中还有如下几个数据：

1.截至2019年底，全国机动车驾驶人数量达4.35亿人，其中汽车驾驶人达3.97亿人，占驾驶人总数的91.26%。2019年全国新领证驾驶人数量达2943万人。汽车驾驶成为成年人的普及技能已经成为定局。

2.全国公安交管部门共办理机动车转移登记业务2574万笔，其中汽车转移登记业务2444万笔，近五年汽车转移登记与注册登记业务量的比例由0.59上升至0.95。虽然这个数据依然微末，可近乎翻倍的递增对于二手车交易市场的影响却至关重要，较活跃状态的二手车市场将完善整个汽车市场，并影响更多人的汽车消费习惯。